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车市上半年十大行业热点事件一览

| 2020-06-18

1 日本地震重创汽车业

3月11日,日本发生9大地震,日本汽车业深受打击。三大汽车公司丰田、本田、日产共有22家工厂被迫关闭。马自达、斯巴鲁等汽车公司也受到不同程度影响。

受地震影响,4月日本汽车出口额同比下跌了12.5%,为18个月以来的最大降幅。而国内汽车市场也因此受到牵连,最明显的是日系合资企业零部件供应链面临断裂风险,丰田、本田、日产在国内的合资企业纷纷减产停工。

6月,日系车产能开始逐渐恢复,终端市场上一度出现的日系车加价潮正在逐步退潮,为了夺回失去的市场,日系车不惜拿出大幅优惠来宣告重回市场。

2 锦湖轮胎召回

锦湖轮胎被揭露在轮胎制造过程中存在违规大量添加返炼胶。随后不久,锦湖轮胎发表声明称,将针对几个不同时段生产的锦湖轮胎进行召回,该事件引发广泛关注。

之前,我国没有轮胎召回的相关法律。目前,国家质检总局《缺陷汽车产品召回监督管理条例》已由质检总局起草完毕并报国务院法制办,将轮胎、儿童安全坐椅等涉及安全的重要零部件,纳入召回范围,该条例有望在今年年内出台。

3 萨博闹剧

仅十天,华泰与萨博“闪婚闪离”之后,萨博又火速地“搭上”庞大。根据双方的协议,庞大将向萨博汽车支付3000万欧元,用来购买萨博品牌汽车。另外,庞大汽贸公司将以每股4.19欧元的价格出资6500万欧元购入世爵汽车公司24%的股权。随后在萨博与庞大达成协议后不到一个月,庞大宣布,国内整车生产合资的第三方合作伙伴是青年汽车,三方将共同组建合资销售公司、合资生产公司。

4 车市增长理性回归

中国车市在经历了连续两年的高速增长后,在2011年之初,受各项优惠政策取消、北京出台限购政策、油价不断攀升、日本地震等因素影响,出现增速迅速回落的趋势。对于车市出现的负增长趋势,一些专家认为不能完全看作是负面效应。车评人苏晖就表示,上半年车市不算太差,如果按上半年月均销售或去除最高月销量和最低月销量推算,今年市场销售可望达到1900万辆左右,全年车市能有一个5%左右低增长的结局,算是回归理性增长。

5 华泰数据造假

由于华泰汽车销售数据长期作假,中汽协从5月份开始不再接受华泰汽车的上报数据,但为了维护数据的完整性,其销量数字将以“0”代替。从2008年至今,华泰汽车在公安部的实际上牌数为4.5万辆,而其上报给中汽协的数据是18.3万辆,两者相差3倍多。此事在业内闹得沸沸扬扬,但“华泰虚报产销数据”一事,只是揭开了我国汽车行业数据虚假的伤疤。由于中国汽车市场一直缺乏行之有效的销量统计手段,汽车销量数据均来自于各车企自报,各统计机构亦常常“睁一只眼闭一只眼”,导致长期以来,企业虚报销售数据成风,销售数据含“水分”成为了业内的“潜规则”。

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