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“金九银十”5年来毫无例外历史数据回顾

| 2020-08-01

行业回顾

历年的市场基本是12个月一波行情,也就是从每年的7月波谷上升到春节前的波峰,随后缓慢回落到7月的波谷。而2008年8月以来的一波行情历经24个月的走势才完成。历年的7月一般是谷底,只有2008年和2005年的8月销量低于7月,其中2005年属于个别乘用车企业调产的下滑,而2008年是奥运因素的下滑,除此之外的8月基本都高于7月,而且今年的前期抑制市场的因素较多,7月处于谷底的可能性较大。但随后的上升态势有可能也是比较缓慢。2010年7月汽车销量124万辆,处于年度的低点位置,这是与2008年的8月的63万辆对应的低点,从2008年9月市场回升以来,2010年的1月达到166万辆的销量峰值。8月份是否环比继续下降,还是反弹,要看8月的市场情况和厂家休假状态。

至于9、10月份,从2005年至2009年的走势可以看到,9月都是全年的第三个波峰,5年来毫无例外,今年出现例外的几率也不大,这主要有几方面原因:第一,即使8月份仍是环比下降,9月份销量高于8月份的可能性很大;第二,7月份一些有利因素如节能汽车补贴政策,到了9月份后,惠及车型范围扩大,对市场刺激作用也相应增大,另外,8月末开始的新款车型估计推出较多,这是市场增量的重要保障。(许方华)

2008年

2008年9月,乘用车共销售55.28万辆,环比增长22.49%,同比下降1.44%。其中:基本型乘用车(轿车)销售41.60万辆,环比增长20.71%,同比下降2.32%

2008年10月,汽车生产70.49万辆,环比下降7.82%,同比下降1.15%;销售71.57万辆,环比下降4.77%,同比增长3.37%。

2009年

2009年9月汽车产销呈良好表现,分别完成136.21万辆和133.18万辆,环比增长19.41%和16.98%,同比增长78.85%和77.88%,产销再创历史新高。其中乘用车产销首次超过100万辆,分别达到102.61万辆和101.51万辆,环比增长19.67%和18.27%,同比增长84.71%和83.62%;商用车产销33.60万辆和31.67万辆,环比增长18.62%和13.03%,同比增长63.03%和61.67%。

2009年10月汽车销量为122.63万辆,同比增72.48%,环比将增7.92%。10月产销比上月略低,但均超过120万辆。(数据来源:中国汽车工业协会)

 
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